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历史上它承担着漕粮运载，它承担物资转运的重要交通功能，它是疏导南北的交通重要节点，它相连了北京段与山东段，在大运河中具有迫切的地舆位置，它等于大运河河北段。

它分为五个段落：廊坊段、沧州段、衡水段、邢台段和邯郸段。这种辞别所以流经的不同地区来界定的，能较为了了地呈现出大运河在河北境内不同区域的特色和关系古迹的分散情况。

廊坊段，有着独到的金门闸古迹，见证了古代水利的颖异。香河安头屯中幡看成非物资文化遗产，展现了运河沿岸的风俗文化特色。从水利工程与风俗文化的澌灭角度看，具有一定的特色。

邢台段，油坊船埠古迹及险工是迫切的水利工程和船埠古迹。位于邢台市清河县油坊镇卫运河西岸，是明清时辰大运河漕运的迫切船埠，是京杭大运河卫运河段保存较齐全的船埠古迹之一。

沧州段，南运河沧州段河谈密集，体现了“三湾抵一闸”的水利工程颖异。

弯谈策画：沧州段弯谈密集，全域230个弯。从德州四女寺关节到连镇谢家坝，全长94公里的河谈内有88个弯，欺诈“弯谈代闸”的步伐，通过加多弯谈来缓解河谈落差，减少堤坝受力，保护航船沉稳，有“三湾抵一闸”的效用。

减河工程：设有揭地减河等多条减河，选址在大运河易溃坝的低洼要害部位，可分泄运河大水，扎眼大水满溢或决口。举例乾隆十三年间将捷地减河改闸为坝，河水可从坝顶溢入减河，既免去东谈主工启闸之劳，又幸免水过多影响漕运。

衡水段，华家口夯土险工是世界重心文物保护单元和世界文化遗产点，位于衡水市景县，全长255米，呈梯形。堤内坡聘任黄土、白灰加糯米浆夯筑成坝墙，底部聘任坝基抗滑木桩施工工艺，是世界重心文物保护单元和世界文化遗产点。

郑口挑水坝是京杭大运河全线少有的足够依靠沿岸匹夫颖异策画的水工遗存：位于衡水故城县郑口镇，共有6 处。外形呈现锐角、钝角约略平面，用黄土、白灰、糯米汤搅动夯实，外层砌筑两层青砖，可缓解水的冲击，保护县城。

总体而言，沧州段在弯谈策画、减河工程和特色堤坝方面展现出古东谈主在水利工程倡导和防洪、航运等工程上的颖异；衡水段在夯土险工挑水坝的训诫工艺上体现了古东谈主文静的建筑时候。保存齐全，大运河河北段舞动较小，原生态性强，是大运河考古考虑的“活化石”，为考虑古代运河的历史、文化提供了很是的什物贵府。